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中國時報【盧金足╱台中報導】
公車業者過去只搶進黃金路線，偏鄉因無利可圖而不願經營，公車資源過度集中，浪費而無效率。台中市政府透過公車免費10公里政策，整合大量重疊路線，將公車開進山城、海線等偏鄉，盡量讓所有市民享有相同服務，拉近城鄉差距，造就台中整體公車路線全台最多、路線最廣、業者最多，補貼也全台最高，順利啟動台灣史上最大規模交通改革。
路線整合拉近城鄉
台中市交通局表示，過去市府未善用補貼政策作為工具，反使業者搶進火車站、一中商圈、逢甲商圈等黃金路廊，爭搶載客，投入過多班次，離峰時間甘願被罰也要脫班的畸形現象，業者為固有利益，不願拓展新路線。
2年運量成長10％
台中市長林佳龍上任後，推出10公里免費公車政策，將原本僅依「人次」補貼，增加按「里程」補貼，配合優化公車專用道、579幹線公車、機場快線公車、區域公車服務整合、祕密客服務評鑑等政策。
同時運用大數據分析進行路線整併，整體公車運量由2014年底1億2324萬人次，至今年底約1億3507萬人次，成長率達10％，成功達成補助預算下降、照顧偏鄉基本權益、保障業者合理利潤與司機合理工作環境的政策目標。
便捷複合式運輸網
交通局長王義川說，由於過去業者搶進黃金路廊搶客，致使民眾有班次很多的錯覺，連帶使路網改革後，會覺得班次好像減少，但因公車業者及政府投入資源已達頂點，市府不會落入「不能減班」或「無限制增班」的錯誤概念中，而是讓車班次獲合理配置，將節省下來的資源轉移至偏鄉路線。
他舉例，新闢658路、659路、284路公車分別服務大安海墘地區、大甲溪北地區、太平車籠埔地區等，整併677路服務龍井龍津地區，及延駛206路、219路服務石岡國中學生等，偏鄉地區獲更多補助資源挹注，創造城鄉均衡發展，逐步建構大台中便捷無縫的複合式公共運輸網。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者郭芷瑄屏東縣3日電）今年1月1日起，屏東縣政府禁止未定檢合格的燃油機車在假日進入小琉球，屏東縣環保局1日至2日，連續兩天執行控管，結果有15輛機車違規，將被罰新台幣2000元。
屏東縣政府規劃小琉球為低碳觀光區，今年元旦起實施假日未定檢合格的燃油機車不得進入小琉球，1日及2日環保局人員在東琉線碼頭共稽查462輛機車，未定檢車輛15輛，未定檢不合格比例3%。
環保局表示，這些未定檢車輛將依據車輛違反空氣污染防制法第40條、67條暨裁罰準則第3條告發處分新台幣2000元。
環保局表示，目前，環保局將攝影機架設於車輛進入渡船碼頭的機車通道上，設立相關告示牌告知要將機車運送至小琉球民眾，環保局將進行定檢管制辨識作業。
環保局呼籲遊客，盡量在小琉球島上租賃低污染電動二輪車或檢驗合格燃油車輛。1060103
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